Shanteka Sitrak C7H Dump Truck

Driva:Lastbilen är utrustad med China National Heavy Duty Truck (Sinotruk) MC11. 44-50 Motor med 10.518L -förskjutning, maximal utgångseffekt på 324 kW och maximalt vridmoment på 2 100 nm vid 1, 000-1, 400RPM. Överföringssystemet är utrustat med China National Heavy Duty Truck (CNHTC) HW25712XS växellåda med 12 framåtväxlar och 2 omvända växlar. Bakaxeln är AC16 med ett hastighetsförhållande på 4,77, och den tillåtna belastningen på bakaxeln är 18000 kg.

Exteriör:Hytten är lågt tak, mitten av bredd och förlängd, och vänster och höger sida av hytten är utrustade med förvaringslådor, som kan användas för att sätta fler verktyg för föraren. Det finns två fönster på baksidan av hytten, som gör det möjligt för föraren att observera det bakre med ett bredare synfält och öka tillräcklig belysning. Fordonet adopterar elektriska integrerade bakspeglar, vilket är vackrare. Stötfångaren är en höghållfast metall tredelad stötfångare som minimerar kostnaden när den ersätter den. Fordonet är ursprungligen utrustat med strålkastarskyddsnät, vilket är mer anpassningsbart till behoven hos extrema hårda miljöer och skyddar strålkastarna från skador. Det första skiktet av fotstöd är rörlig struktur, tillverkad av aluminiumlegering, för att anpassa sig till de osäkra vägförhållandena på byggplatsen. Den övre delen av facket är installerat med elektriskt presenning, som drivs av motor och skjuter smidigt presenningen från fram till bak genom skenan och bildar ett helt slutet fack.

Transport:Den stora lastboxen bearbetas och tillverkas av China National Heavy Duty Truck Group Qingdao Special Purpose Vehicle Co., Ltd. och adopterar importerade svenska Hardox High Wear-resistenta stålplattor, som har en ny struktur, stark och pålitlig, och dödvikten är 48% lättare än den för den inhemska vanliga plåtlådan.

Driva:Fordonet är utrustat med China National Heavy Duty Truck (CNHTC) MC11. 44-50 Motor med 10.518L-förskjutning, maximal utgångseffekt på 324kW och maximalt vridmoment på 2100n-M vid 1000-1400 rpm. Överföringssystemet matchas med China National Heavy Duty Truck HW25712XS, med 12 framåtväxlar och 2 omvända växlar; Bakaxeln är AC16, med ett hastighetsförhållande på 4,77, och den tillåtna belastningen på bakaxeln är 18, 000 kg.

Utseende:Den låga takcentrumets breda kroppslängda hytt används, och vänster och höger sida av hytten är utrustade med förvaringslådor, vilket kan sätta fler verktyg för föraren. Två fönster är inställda på baksidan av hytten, vilket gör det möjligt för föraren att observera hela vyn på baksidan och lägger till tillräcklig belysning. Fordonet adopterar elektriska integrerade bakspeglar, vilket är vackrare. Stötfångarna är höghållfast metalltredeliga stötfångare som minimerar kostnader när ersättningen behövs. Fordonet är fabriksutrustat med strålkastarskyddsnät, vilket är mer anpassningsbart till behoven hos extrema hårda miljöer och skyddar strålkastarna från skador. Den första nivån av fotstöd är rörlig struktur, tillverkad av aluminiumlegering, för att anpassa sig till de osäkra vägförhållandena på byggplatsen. Den övre delen av facket är installerat med elektriskt presenning, som drivs av motor och skjuter smidigt presenningen från fram till bak genom skenan för att bilda ett fullt slutat fack.

Transport:Den stora lastboxen bearbetas och tillverkas av China National Heavy Duty Truck Group Qingdao Special Purpose Vehicle Co., Ltd. och adopterar importerade svenska Hardox High Wear-resistenta stålplattor, som har en ny struktur, stark och pålitlig, och dödvikten är 48% lättare än den för den inhemska vanliga plåtlådan.