WD615 dieselmotor

Modellbeskrivning:"W" i WD615 står för vattenkyld, "D" står för dieselmotor, "6" indikerar att motorn är en 6- cylinderdesign och "15" är motordesignen. 15 "står för en encylinderförskjutning av 1,5 liter.

Cylinder borrning och stroke:Motorn har en borrning på 126 mm och ett slag på 130 mm. Denna design hjälper till att optimera förbränningsprocessen och öka termisk effektivitet.

Förflyttning:Med en total förskjutning av 9.726 liter levererar WD615 -motorn stark effekt.

Kraft och hastighet:Denna motor har ett brett kraftområde från 176 kW till 280 kW. Basmodellen har en hastighet på 2200 varv / minut, vilket gör att motorn kan köra effektivt under olika arbetsbelastningar.

Bränsleförbrukning:WD615-motorn har en minsta bränsleförbrukningsgrad på 194 g/kW-HR, vilket hjälper till att minska driftskostnaderna och förbättra den ekonomiska effektiviteten.

Utsläpp och brus:Motorn antar avancerad utsläppskontrollteknologi och utsläppsindex uppfyller den nationella standarden. Samtidigt är bruset relativt lågt, vilket ger en mer bekväm körmiljö för förare och passagerare.

Mångsidighet och fördelar:WD615 -motorn har fördelarna med liten storlek, lätt vikt, hög effekt, låg bränsleförbrukning, avancerade utsläppsindex, lågt brus och stark mångsidighet, vilket gör det till ett idealiskt kraftval för olika applikationer.

The use of the world's most advanced design means and test methods, to meet the National III, National IV emission standards, the power of 400 mole force, B10 life of 12,000 hours, the noise of the whole engine is less than 97 dB, currently implemented in accordance with the requirements of the National III emissions, only the use of 160MPa common rail pressure and pilot injection, after the injection and post-injection, the use of the same Vanlig injektion av järnvägsbränsle är helt kapabla att justera och kalibrera. Tillsammans med de nödvändiga utsläppen av svängrör är gemensam järnvägsinjektion fullt kapabel att justera och kalibrering, tillsammans med nödvändiga utsläpp av bakrör. och kalibrering, plus nödvändigt avgaser efter behandlingssystemet, kan uppfylla det framtida genomförandet av de nationella IV-utsläppskraven;

I Steyr National ⅱ Diesel Engine -utseende på grundval av en ny design, när det gäller att inte ändra hela motorn så långt som möjligt för att ändra installationen och anslutningen till fordonsstorleken och layouten, underlättar du i hög grad matchningen med värdanläggningen, samtidigt som man har en bra körning och hanteringsprestanda, vilket kan spara mycket tid och investeringar för användarens nya produktuppgraderingar.

WD615 National ⅲ och WD615 National ⅱ 80% av delarna och komponenterna i det vanliga, det finns en mycket god arv och universalitet, för tillverkning av fordonsfabrik och slutanvändare, delar upphandling ger stor bekvämlighet.