HOWOTX

 

 

 

 

 

Drift av fordon:

 

Skillnaden mellan det elektriska hornet och strömställaren för lufthornet är hornets volym. Fordonets belysning har tre justeringsnivåer. Fordonet har en varningsvarning SOS nödräddningsbrytare. Den främre strömbrytaren på fordonet. Strömuttagsbrytaren-, när den är påslagen, distribuerar fordonets ström till specialutrustning. Kollisionsvarning, filbytesvarning och omkopplare för anti-slirreglering (ASR) och elektronisk stabilitetskontroll (ESC) kan exakt styra uteffekten dynamiskt och balansera fordonets hållning. Strömbrytaren måste vara påslagen innan fordonet startas. Differentialspärren med dubbla-hjul och inter-differentialspärrar låser i huvudsak differentialen för att kraftfullt fördela kraften till hjul och axlar som inte slirar, och de bör endast användas när de har fastnat; de är förbjudna på normala vägar. Startsekvensen börjar med bakaxeln. Regn- och snöskyddsbrytaren-. CEP-effektlägeskontrollen går igenom tre inställningar: E för ekonomi, N för normal, P för effekt. AM-växlingslägesomkopplaren växlar mellan A för automatisk växling och M för manuell växling.

 

 

Instruktioner för överlämning av fordon och underhållsschema:

 

Öppna först den här bildörren. Det finns en knapppanel här; detta är den främre knapppanelen. Tryck ner den så ser du den. Öppna den främre huven. Det första du kommer att lägga märke till är vår expansionstank, som är fylld med MAN:s motorspecifika-kylvätska. Denna kylvätska tjänar inte bara en kylande funktion utan ger också smörjning. Den har en skala med minsta och högsta poäng, och den ska fyllas till mitten - inte för högt, inte för lågt. Nästa är dammskyddet. Dammskyddet ger skydd. Vilken typ av skydd? Det skyddar hela kylsystemet, eftersom damm och ibland insekter kan komma in i kylaren och laddluftkylaren. Detta kan påverka både kylprestanda och motorfläkten negativt. Nästa är bromsvätskan; du kan se att den har skalmärken med högsta och lägsta nivåer. Fyll den till mitten. Motoroljestickan har också ett minimimärke. Oljenivån ska vara mellan minimi- och maxmarkeringarna - inte för högt, inte för lågt. Måttlig nivå är bäst. Motoroljan som används är MAN-specifik olja. Låt oss också lära oss om luftintagssystemet för detta fordon. Titta på intagsvägen. Denna montering kräver regelbundet underhåll ungefär var 4 000:e kilometer. Det integrerade luftfiltret behöver regelbundet besiktigas eftersom detta fordon är benäget att få damm, vilket kan införa föroreningar och påverka motorns totala livslängd. Låt oss sedan titta på kraftsystemet. Detta är den fabriks-importerade kraftenheten, som vanligtvis kräver enstaka rengöring var 4 000 till 5 000 kilometer för att bibehålla renhet och prestanda på byggarbetsplatser. Luftfiltret håller vanligtvis i 3 till 4 cykler. Efter denna period rekommenderas det att byta ut den mot en ny för att undvika föroreningar i insugningssystemet och skydda motorns totala livslängd. Detta fordon är utrustat med en MAN 7-liters motor som producerar 290 hästkrafter. Det ger inte bara stark kraft utan också tillräckligt vridmoment. Detta fordon använder långsam teknik.

 

 

Populära Taggar: howotx, Kina howotx tillverkare, 40 ft traktorvagn, dagshytttraktor till salu, LNG CNG Tractor Head, sovbiltraktor, traktor tung belastning, traktor trailer räddningsgård