Sedan Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) fullt ut implementerade tullsänkningar för tunga maskiner förra året, har Sydostasiens byggsektor bevittnat en omvälvande boom – och självdumpande lastbilar har blivit en hörnsten i denna tillväxt och blivit oumbärliga för stor-infrastrukturprojekt i hela regionen. Nya uppgifter från ASEAN Construction Equipment Association (ACEA) avslöjar att efterfrågan påsjälvlossande lastbilar-i Sydostasien har ökat med 38 % från-för-år, helt drivet av RCEP:s sänkta handelshinder och regionens 2,3 biljoner USD infrastrukturutvecklingsplan.
Före RCEP varierade importtullarna på självdumpande lastbilar på viktiga sydostasiatiska marknader som Indonesien, Vietnam och Thailand från 15 % till 25 %, vilket gjorde internationella modeller kostsamma för lokala byggföretag. Men enligt avtalet sänktes taxorna för tunga-fordon – inklusive självdumpande lastbilar – till 5 % eller lägre, vilket öppnade dörren för mer överkomlig tillgång till hög-kvalitetsutrustning. "RCEP tog bort den största barriären för vår bransch", säger Siti Aminah, projektledare på det Malaysia-baserade byggföretaget Gamuda Berhad. "Tidigare kostade import av en enda självlossande lastbil oss 12 000 USD extra i tariffer. Nu kan vi utöka vår flotta snabbare, vilket gör att vi kan ta oss an större projekt som den nya Kuala Lumpur-Singapore höghastighetstågslänken-."
Ökningen av självurladdning av lastbilar är i linje med Sydostasiens strävan att uppgradera sin åldrande infrastruktur. Länder som Vietnam investerar 45 miljarder dollar i väg- och broprojekt i år, medan Indonesiens nya huvudstad, Nusantara, kräver tusentals tunga fordon för att transportera byggmaterial. Självlossande lastbilar, med sin förmåga att snabbt lossa sand, grus och betong på arbetsplatser, har blivit det bästa valet för dessa projekt. "Nästan 70 % av materialen som används i Nusantaras konstruktion flyttas av självdumpande lastbilar", säger en tjänsteman från Indonesiens ministerium för offentliga arbeten. "Deras effektivitet gör att vi kan hålla oss enligt schemat, även med snäva deadlines för huvudstadens första fas."
Regionala och internationella tillverkare skyndar sig för att möta efterfrågan. Kinesiska varumärken, som redan har en andel på 42 % av Sydostasiens marknad för självlossande lastbilar, har utökat lokala monteringsfabriker i Thailand och Vietnam för att minska leveranstiderna. Japanska företag som Isuzu har också lanserat RCEP-skräddarsydda modeller, som betonar bränsleeffektivitet för Sydostasiens tropiska klimat. "Vi sålde 2 800 självdumpande lastbilar i Sydostasien förra kvartalet – en ökning med 50 % från samma period 2023", säger en talesperson för Sinotruk, en ledande kinesisk tillverkare av tunga maskiner. "RCEP låter oss konkurrera på pris utan att kompromissa med kvaliteten, vilket har vunnit oss kontrakt med stora thailändska och filippinska byggföretag."
ACEA förutspår att efterfrågan på självlossande lastbilar kommer att vara stark under åtminstone de kommande fyra åren, eftersom Sydostasien fortsätter att rulla ut infrastrukturprojekt under RCEP:s handelsramverk. "Självlossande lastbilar är inte bara en tillfällig trend – de är ryggraden i Sydostasiens konstruktionsframtid", säger ACEA-chefen Han Wei. "Med fortsatt låga tariffer och fler projekt förväntar vi oss att regionens självdumpande lastbilsflotta kommer att växa med ytterligare 45 % till 2028."
För lokala byggföretag är effekten omedelbar. "Vi har lagt till 15 självlossande lastbilar till vår flotta sedan RCEP trädde i kraft", säger Nguyen Minh, ägare till ett vietnamesiskt byggföretag. "De har minskat vår materialtransporttid med 30 %, och vi kan nu lägga bud på projekt som vi aldrig kunde förut. RCEP sänkte inte bara tarifferna – det låste upp vår branschs potential, och självlossande lastbilar leder vägen."
Kina självdumpande lastbilar Tillverkare - Junshengda Automobile Trading
JiningJunshengda bilhandelCo., Ltd. grundades i april 2022, med fokus på import och export av tunga lastbilar, släpvagnar, tekniska fordon och tillbehör. Genom att förlita sig på mer än 20 års erfarenhet av produktförsäljning och utrikeshandel är företaget skickligt i strukturen och processen för olika fordon och tillbehör, bekant med hela exportprocessen och kan effektivt få kontakt med globala kunder. För närvarande exporteras produkterna till Afrika, USA, Asien och Centralasien, med en årlig omsättning på cirka 10 miljoner US-dollar, som har fortsatt att växa stadigt de senaste åren.
E-post:Junshengda189@aliyun.com
